在佛羅里達收費公路的2X出口下方，硬石體育場（Hard Rock Stadium）的停車場正在進行摩納哥式改造。距離5月1日舉行的一級方程式賽車美國大獎賽還有六周時間，這片廣闊的土地上有一條5.4公里長的賽道、棕櫚樹成蔭的別墅和貴賓會所，一張周末通票的價格超過9000美元。邁阿密海豚隊的主場可能不會散發出蒙特卡洛貴族式的頹廢氣息，那裡的F1賽車手駕駛著價值數百萬美元的汽車，在可以俯瞰海港遊艇的風景如畫的街道上飆車。但是在7號彎道上，施工現場有一排移動廁所，還有一個用來接待財力雄厚的車迷的人工仿造「小船塢」，這些人將坐著小船駛入，並「停泊」在看台上，而圍繞看台的木板被粉刷成水的樣子。整個賽事由Crypto.com贊助。海豚隊的行政總裁加芬克爾（Tom Garfinkel）指著他辦公室裡的賽道藍圖說：「我們的想法是，這將變成一張類似於迪士尼樂園的地圖。看著它的感覺有點像『你想去飛越太空山嗎？你想去海盜樂園嗎？ 』」

就在不久前，將F1變得像迪士尼的想法還會讓法拉利車隊的狂熱粉絲失控地衝出高速公路。幾十年來，這項由國際汽車聯合會認可的系列賽事一直被認為是賽車運動的巔峰之作，是昂貴的工程技術和車輪競速的完美融合。來自全球各地（主要是歐洲和南美）的上流社會觀眾痴迷於它的賽道，勞力士（Rolex）、殼牌（Shell）和其他大品牌都渴望在這裡和地球上最史詩級的汽車建立密切關係。主宰局勢的人物是英國大亨艾利史東（Bernie Ecclestone），從1970年代開始，他將F1打造成一個帝國，並像君主一樣掌控大權，直到2016年。艾利史東曾說他像管理一間「米芝蓮餐廳」一樣管理F1，而不是「漢堡連鎖店」。如果將F1視作酩悅（Moët & Chandon）一類的企業，他認為它不會吸引熱愛麥當勞的全美改裝車競賽（NASCAR）車迷。

但自從總部位於美國的公司Liberty Media於2017年以44億美元的價格收購了F1，這項運動就在美國本土掀起了一股熱潮。據娛樂與體育電視網（ESPN）報道，去年該賽事在美國的平均收視率較2020年賽季上升了56％。2021年奧斯汀的比賽吸引了破紀錄的40萬觀眾，其中近70％的人是第一次來觀看比賽。邁阿密的三天套房和看台預售門票在24小時內搶購一空，最便宜的票價也超過了600美元；在二手市場，頂級門票賣到了32000美元。然後，到了3月30日，Liberty Media公開稱會在2023年舉辦拉斯維加斯大獎賽——這令美國成為舉辦該類型賽事次數最多的國家。