從上世紀20年代的福特三引擎運輸機（Ford Trimotor）到當今波音（Boeing）、空中巴士（Airbus）的噴射機，在商業航空史發展的這一個多世紀裡，有件事一直沒有改變：呈長管狀的飛機機身設計，一對顯眼的機翼，下面固定著引擎，後面裝有尾翼。飛機內部也有類似的標準佈局：一排排座椅隔著一兩條通道，當然也會設有供頭等艙乘客使用的樓梯或酒吧之類的奢侈空間。

初創企業JetZero瞄准機身設計，提出了一個激進的構想：三角形的飛機，就好像一隻在空中飛行的巨大魔鬼魚，機身較短且寬，足以提供讓飛機飛行所需的升力。設計取消掉尾翼，取而代之的是兩個安裝在機尾的引擎，既提供動力，又確保飛行的穩定性。

JetZero稱這一設計與傳統飛機相比，有幾大優點：更安靜、更穩定、且內部空間的使用率更高，三角形的內艙裡有三條通道，可緩解登機時的堵塞問題。而且這款設計也更輕，引擎不會比當下的單通道飛機的更大。這間初創公司表示，這種所謂混合翼飛機能乘載多達250人——載客量堪比波音767這樣的寬體噴氣式客機，而耗油量卻只有一半。