過去10年裡，富士康科技集團（Foxconn Technology Group）遵循蘋果（Apple）越來越複雜的計劃，將矽、玻璃、塑膠、銅以及其他原材料變成數以億計的iPhone。蘋果公司只是這間台灣公司幾十個重頭客戶之一：Google、微軟、Sony等眾多公司都曾委託富士康生產手機、電腦、平板電腦、遊戲機、伺服器等產品。因此如果認為富士康在汽車方面也會做同樣的事情，這或許與事實不會相差太遠。

不過到目前為止，相比電子設備，製造汽車顯然是更加艱難的任務。去年，富士康花了2.3億美元，在俄亥俄州洛茲敦買下了通用汽車（General Motor）曾經的一間工廠，目的是讓這裡成為其追求在美國造車的行動的中心。作為該交易的一部分，這間佔地約58萬平方米的工廠的前所有者、有四年歷史的Lordstown Motors聘請富士康製造其Endurance重型貨車，而富士康也入股了該初創公司。

富士康已對其汽車業務做出宏偉預測，稱到2025年該業務將產生330億美元的年收入。該公司還宣佈了在台灣、泰國以及沙特阿拉伯的合作項目。儘管其電動汽車零部件業務今年有望增長四倍，達到逾30億美元，但到目前為止，富士康製造的車輛僅有為數不多的原型車、幾十輛電動大巴士以及為Lordstown製造的約40輛重型貨車。