隨著全球航空旅行從疫情導致的衰退中恢復，航空公司正爭相提供足夠的載客力——特別是長途航班上的高級艙位，因為該領域的反彈強於預期。

需求激增為一些航空公司帶來了意想不到的瓶頸。這些公司發現，許多配備了足夠的商務艙和頭等艙座位的新一代飛機要麼延遲交付，要麼仍在等待監管部門批准。因此，航空公司被迫重新啟用一種「老兵」機型：四引擎客機。在新冠疫情爆發之前，這種機型看起來就已經該進堆填區了。

德國漢莎航空計劃在夏季旺季之前，再召回5架空中巴士A340飛機（其中一些已有近20年機齡），以提供頭等艙座位。泰國國際航空曾在2021年表示，計劃逐步淘汰所有A380雙層客機以及波音747珍寶客機，如今該公司正在考慮於2024年讓A380重上雲霄。澳洲航空、阿提哈德航空、韓國航空和新加坡航空等企業在疫情期間均讓A380停飛，如今他們都在重新啟用該機型。