五年前，通用汽車（General Motors）的老闆芭拉（Mary Barra）曾是個大膽的人。她宣稱要斥資200億美元，以該公司現在稱為Ultium的新電池組為基礎，開發一系列電動車，並承諾在2023年之前推出20款車型。一夜之間，投資者開始不再認為通用是20世紀的歷史遺物，而更像是Tesla的一個重量級挑戰者。在接下來的幾年裡，通用兩度提高承諾的投資額，達到350億美元，到 2021年初，它的股價翻了一倍。

與此同時，通用一直落後於主要競爭對手福特汽車（Ford Motor）。後者於2019年推出了Mustang Mach-E，並在今年稍早時為美國最暢銷汽車F-150農夫車推出了電動版。韓國現代汽車（Hyundai Motor）和起亞汽車（Kia）憑藉兩款售價略高於4萬美元的電動車表現出了強勁勢頭。福士（Volkswagen）也從面向全球市場的兩款車型開始，推出了一系列擁有自己專用電動車平台的車型。雪佛蘭（Chevrolet）也在2016年推出了電動Bolt小型私家車，並在去年底推出了電動版悍馬。

但迄今為止，通用Ultium的成果展示過程一直很緩慢。