由於中國對新能源汽車的需求激增，比亞迪7月全球電動汽車電池市場份額升至第二，超過LG Energy Solution。

首爾一間公司SNE Research9月5日發布數據，7月比亞迪電池供應量達到6.4吉瓦時，僅次於寧德時代的13.3吉瓦時，LG Energy和日本松下分別位列全球第三和第四，電池供應量在4.4吉瓦時和2.9G吉瓦時。全球電池銷售7月升至39.7吉瓦時，較去年增長80%。

2022年迄今的市場份額排名保持不變，寧德時代以34.7%的市場份額排名第一，其次是LG Energy，佔14.2%，比亞迪排名第三，佔12.6%。

隨著汽油價格大漲，車主轉向混合動力汽車和電動汽車，市場對電動汽車的需求繼續大增，車企推出多款電動汽車。不過，電動汽車製造商仍面臨挑戰，英國和德國大幅削減補貼，美國正著手降低對中國礦物材料和零部件價格的依賴，此外原材料價格上漲推高電池生產成本。

另一間中國公司中航鋰電（洛陽）有限公司7月銷售額排名第六，超過韓國的Samsung SDI。

延伸閱讀：比亞迪遭波克夏再度減持後股價重挫 大和分析師預計或被徹底清倉

比亞迪股票9月5日被交易員繼續拋售。此前巴菲特的波克夏公司再次提交檔案，顯示進一步減持比亞迪股份。

比亞迪香港股價一度下跌6.8%，至5月10日以來最低水平。自從7月香港中央結算系統出現與波克夏持股規模相當的比亞迪股票，該公司股價下跌將近30%。

資料顯示比亞迪7月在全球電動汽車電池市場的份額躍升至第二位，但波克夏對比亞迪的興趣減弱，加上最終可能會清倉，電池市場的利好訊息未能振興股價。此外，比亞迪8月新能源汽車銷量雖較去年大增，但也未能帶動市場人氣。

「我們預計波克夏會徹底將比亞迪股票清倉，」大和資本市場分析師Kelvin Lau稱，「雖然比亞迪基本面預計仍然穩健，但被波克夏減持料將讓近期股價承壓。」——彭博社