隨著鹿特丹港（鹿特丹港位於荷蘭鹿特丹，是歐洲最大的港口）未交付貨物的積壓情況日益嚴重，迫使海運公司優先考慮發運滿載的貨櫃，對於亞洲出口商至關重要的空貨櫃被困在了這個歐洲的出口樞紐。

航運專家表示，鹿特丹港面臨從其他歐洲海運業務卸下的貨物和空貨櫃的衝擊。

鹿特丹港口6月20日表示，由於不可靠的遠洋船隻時間表以及進口貨櫃駐留時間延長，過去幾個月鹿特丹港的堆場密度一直非常高。這種情況導致碼頭在某些情況下會將空貨櫃轉移到倉庫，以降低堆場的擁堵。

「碼頭給船運公司留出的空箱裝船容量有限，專注於運輸已經裝載的貨櫃，」歐洲最大的貨運代理公司之一Kuehne + Nagel International在回覆提問的電郵中表示。「貨櫃堆積在碼頭，越來越多的貨櫃無法歸還，包括那些運往亞洲的貨櫃。」

物流公司表示，儘管上海六月疫情好轉，但船隻短缺和歐洲港口的延誤正在迫使出口貨物與空箱爭奪前往中國的船隻的空間，有可能進一步對亞洲造成衝擊。

他們表示，中國工廠需要空箱來彌補過去幾個月來失去或未履行的訂單，將受到船舶和裝置短缺的阻礙。根據FourKites的資料，從附近省份透過貨車運往上海的貨櫃貨物數量已恢復到3月12日水平的71%。與此同時，貨車運輸短缺以及美國和歐洲工人的抗議活動阻礙了貨物出貨。──Ann Koh、Cagan Koc