在吉利於2010年代異軍突起之前，中國以外很少有人聽說過這間中國本土汽車製造商。在中國，浙江吉利控股集團的汽車曾是全國最暢銷的產品之一；在全球範圍內，吉利控股及其億萬富翁創辦人李書福擁有瑞典富豪（Volvo）、德國平治（Mercedes-Benz）和馬來西亞Proton的股份，並與法國雷諾（Renault）建立了合作關係。吉利最為人所知的是2010年收購富豪及其令人矚目的轉型。這一成功首次表明，中國製造商可以像歐洲或美國同行一樣經營國際品牌。

但到了2023年，這間汽車製造商被比亞迪（BYD）比下去，後者迅速超越吉利，成為全球最大的電動車銷售商，也成為中國最大的汽車品牌。中國乘用車協會的資料顯示，就在2021年，比亞迪甚至還沒有進入中國出貨量最大的十間汽車生產商之列，當時位居前列的是國有汽車製造商與福士汽車（Volkswagen）和通用汽車（General Motors）的合資企業，吉利緊隨其後。然後，這個國家對電動車的擁抱改變了一切。

吉利目前正努力在電動車領域趕上比亞迪，並保持其在中國以外出口市場的領先地位。它能否成功還遠不能確定。但它的故事可以為其他傳統汽車製造商提供一個教訓，供它們在努力適應向零排放汽車轉型之際思考。