由於道路運輸產生的溫室氣體約佔總排放量的15％，除非人們棄用汽油和柴油車輛，否則很難想像全球能夠實現淨零碳排放的氣候目標。

多年來，各國政府提供慷慨的補貼來鼓勵駕駛者轉用電動車。隨著電動車的價格下跌及其技術進步，零排放汽車從小眾變成了主流。汽車製造商開始改建工廠，生產不同類型的電動車，以滿足消費者的需求。電動車的價格已經降至接近化石燃料車的水平，汽車的內燃機時代可能會比預期的更早結束。

今年，汽車業轉型出現了動盪。各國政府紛紛縮減購買電動車的財政激勵措施，令電動車的銷售增長陷入停滯，汽車行業也在重新考慮加快轉型生產電動車的投資計劃。究竟出了什麼問題？