和許多人一樣， 希爾伯特（Chris Hilbert）也對他的Tesla Model S抱有複雜的感情。現年44歲的希爾伯特住在印第安納波利斯郊外，他喜歡這輛車的瞬時扭矩和讓人靈魂出竅的加速性能。但是他認為，從其他方面來看， Tesla的吸引力並不是那麼大。比如說，他並不相信該公司所說只要汽車進行一點軟件更新就可以做到自動駕駛，而且即使這種功能存在，他也不會特別關注。他說：「我喜歡駕駛自己的汽車。」他還對圍繞Tesla及其行政總裁馬斯克（Elon Musk）的狂熱粉絲文化感到煩厭。

最近，當希爾伯特在社交媒體上抱怨他汽車的「全自動駕駛」系統似乎始終無法停下來給校車讓路時，他遭遇了一大波否定和嘲笑，比如「一如既往的假新聞」和「你這個爛人」。希爾伯特說：「最大的問題是，既有Tesla又有TSLA。」他指的是兩種粉絲：前一種關心Tesla汽車，就像希爾伯特一樣；第二種主要對推高股價感興趣，而且誰不這麼做就攻擊誰。他說：「這些股東是害群之馬。」

希爾伯特在一間金融服務公司工作，在談到他家的另一輛汽車Rivian R1S時，他顯得更加熱情。去年，他和妻子用他們家舊的Tesla Model X換購了這輛起價約為76000美元的三排運動型多用途車（SUV）。舊車Model X是一輛豪華跨界車，有六個座椅，其獨特的「鷹翼」車門類似於布加迪（Bugatti）Type 64或迪羅倫（DeLorean）。R1S則有七個座位，足以容納他的五個孩子。他考慮過克萊斯勒（Chrysler）的插電式混合動力多功能休旅車大捷龍（Pacifica），但接受不了需要加滿油箱的想法。