電動商用車推行難:我們離「綠色運輸」還有多遠?2023.08.15
全文共2687字,讀完約需9分鐘

2021年的最新數據顯示,交通運輸為香港第二大溫室氣體排放源,佔比達18.7%。其中,大部分的排放來自商用車,包括巴士、的士、貨車等。通過「綠色運輸」推動實現零排放是我們一直以來的願景。行駛過程中沒有廢氣排放的電動車,被視為達成這一願景的關鍵要素。

香港推行電動車並不新鮮。早在2011年,政府就設立3億元的「綠色運輸試驗基金」,以資助運輸業、慈善或非牟利機構試驗綠色創新運輸技術。該基金於設立當年就批出了首輪資助計劃,包括16輛電動車(主要為巴士)和9輛電動貨車的試驗,資助金額合共約5000萬元。時任環境局局長邱騰華說,讓公共交通工具引入電動車,希望營運者不僅在技術上,也在營運上採用。

至今逾12年,電動車在香港的發展是否已突破技術、營運的難題?

今年7月底,專營巴士公司九龍巴士(下稱「九巴」)的首輛電動雙層巴士正式投入服務。據該公司介紹,電動巴士可以提供更寧靜的乘車環境,與此同時,因電車行駛過程中沒有廢氣排放,路邊空氣質素也將得到提升;每部電動巴士平均每年可減少104公噸碳排放,相當於種植4727棵樹。