在距離北京以南約4828公里的地方，來自中國的礦業企業正在全世界已知鎳儲藏量最大國家的中心地帶開展業務。在印尼的蘇拉威西島和哈馬黑拉島，這些中國企業建起了精煉廠、冶煉廠、新的冶金學校——甚至還有一座鎳博物館。

僅是2022年，中國企業總共向這些偏遠的島嶼投入了32億美元資金，使過去10年的總投資額達到142億美元，足以確保這些企業未來10年的鎳供應。鎳金屬主要用於生產不銹鋼，但也是電動車的關鍵組件。電池陰極的鎳含量為90％，而陰極是高性能電池中最昂貴的部分，人們擔心在不遠的將來，會出現鎳金屬供不應求的局面。

對世界各地的電動車製造商來說，這都是一個難題——正如在2020年舉行的財報電話會議上，Tesla行政總裁馬斯克（Elon Musk）呼籲採礦商「開採更多的鎳」——而擁有全世界最大插電式汽車市場的中國尤其關注。彭博旗下的彭博新能源財經稱，中國企業一直在努力確保各種電池組件的供應，他們將在至少五年內主導鎳金屬的供應鏈。