對於關注氣候和能源數據的人來說，此時是個好時機：我們可以全面了解上年的投資流動情況和各項指標，還可以展望未來一年。本周稍早，Bloomberg Green的羅斯頓（Eric Roston）簡要總結了2023年值得關注的氣候數據。筆者也有要關注的數據，這些指標將揭示2023這一年對能源轉型的規模和速度來說意味著什麼。

以下是筆者個人提出的問題，希望隨著時間的推移，這些問題會得到解答：

1.氣候科技會在2023年實現2022資金豐收年的期許嗎？

HolonIQ的數據顯示，2022年氣候科技領域的風險投資較去年增長89%，從1月到12月的全年投資超過700億美元。更令人驚訝的是，對於風投資金來說，2022年總體上是相當慘淡的一年，前11個月的投資金額較2021年下降了42%。

過去四年，氣候科技佔風險投資總額的20%到30%。在風投市場增長兩倍多以及大幅回落時，這一比例都保持穩定。隨著我們不斷獲得更多關於2022年風投總額的數據，氣候科技在全球投資版圖中的佔比可能會進一步增加。

去年湧入氣候科技領域的資金數額十分龐大，是十年前的35倍多。如今，該技術已被應用於初創公司，將催生一大批新產品和新商業模式。筆者將密切關注今年籌集的資金金額、提供資金的投資者以及投資目的。

2.太陽能級多晶矽和鋰價走勢會延續嗎？

去年大部分時間內，這兩種關乎全球能源系統脫碳的重要原料都在漲價。太陽能級多晶矽是製造全球90%以上太陽能電池板必不可少的金屬，從2021年開始漲價，並創下每公斤38美元的近10年來最高價。之後回落至每公斤17.51美元，意味著從2022年10月到現在，短時間內已跌價一半。

同樣，電動車和儲能系統電池所需鋰材的價格也出現了驚人漲幅，自2021年初以來上漲了11倍多，並於去年11月創下高點。鋰價變動幅度之大，促成了鋰離子電池價格10多年來的首次上漲。鋰價同樣開啟了跌勢，但不像多晶矽那樣急劇下跌，今年年初較2022年高點回落約13%。

我的關注重點：多晶矽和鋰價將跌到什麼水平，及其對太陽能和電動車企業的影響。彭博新能源財經預計，多晶矽供應量將增加約50%，進而導致價格大跌，即使太陽能裝機容量連續第二年創下新高。今年鋰礦石供應也將增加，幅度在30%以上。電動車銷量預計將增長，更廣泛的汽車市場似乎將回復正常。對這兩塊市場來說，關鍵用料價格的任何下跌都是最大的好消息。

3.《通脹削減法案》和歐盟碳邊境稅從計劃到實施的速度和進展情況如何？

美國讀者一定很清楚知道《通脹削減法案》（IRA）及其是如何將數千億美元用於應對氣候變化。這些資金、該基礎設施法案和《晶片與科學法案》（CHIPS Act）中用於氣候變化的另外數十億美元，現在需要調動起來。筆者正在留意它將如何發展。不僅取決於聯邦政府：地方上的反對就可能扼殺許多項目，右翼或左翼都有可能。

與此同時，歐洲議會已就「歐盟碳邊境調整機制」（CBAM）達成「臨時的有條件協定」，目前需要經過確認和通過，並於今年10月生效。未來九個月，該機制將履行定期報告義務，從而為這一政策對國內產業和國際貿易的影響提供線索。

4.成為新的液化天然氣最大出口國會在美國國內造成問題嗎？

去年，美國成為與卡塔爾並列的全球最大液化天然氣出口國。卡塔爾長期佔據榜首，而美國從2016年才開始從本土的48個州出口。2022年，美國液化天然氣的主要出口目的地是歐洲，考慮到俄羅斯對天然氣出口的限制，美國天然氣在歐洲注定大受歡迎。

筆者的關注重點：出口對美國天然氣價的影響。由於天然氣儲量豐富，美國的天然氣價明顯低於其他主要經濟體。但持續出口可能會改變這種局面。達拉斯聯邦儲備銀行第三季度的油氣行業調查發現，多數高層預計，美國的廉價天然氣時代將在三年內完結。

天然氣漲價將影響美國發電燃料的構成，可能使更多燃煤電力進入電網——但幾乎可以肯定，也會有更多可再生能源電力。漲價也會給工業帶來衝擊，如果持續，可能會激發傳統石化產業的深度脫碳投資。——Nathaniel Bullard；譯 簡遠、王忠