幾周前，當新德里商人巴韋賈（Hridesh Baweja）心愛的雪佛蘭Optra報廢時，他知道自己不會再買一輛新的雪佛蘭（Chevrolet）了。通用汽車2017年退出印度市場，並停止在當地生產汽車，而印度對進口車徵收高達110％的關稅，這意味著，他要換一輛在美國生產的汽車將會非常昂貴。從奧迪（Audi）到寶馬（BMW ），他看得上的其他海外車型也是如此。

除非印度同意降低對進口汽車的關稅壁壘，這項關稅是所有主要經濟體所訂立的最高，否則事情只能是這樣。在美國總統特朗普最近的邊緣政策下，全世界正在重構供應鏈和貿易聯盟，印度降低汽車關稅似乎在幾十年來首次出現了轉機。印度渴望避免其最大進口市場美國對其870億美元年出口產品加徵額外關稅，他們的貿易談判代表們希望在秋季之前敲定協議，預計汽車將成為雙方談判的核心籌碼之一。

「汽車關稅可能會下調是大家熱議的話題，」41歲的巴韋賈說，「但我還在觀望之中。關稅對印度人來說是一個很大的障礙，讓他們無法接觸到優質的全球車型。」